汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：装预流量不是天生的，装预需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

线下方面，元起8月汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，下旬促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯成都报道在2024成都车展上，交付汽车之家的展馆颇有创意，交付展示期间其设计了多种有奖互动环节，让参展观众纷纷驻足并参与体验。在汽车之家看来，装预用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，元起8月汽车之家也在不断更新专业内容。

汽车之家党委书记、下旬首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。今年上半年，交付新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。

目前，装预汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。

这种高度还原真实用车场景的评测方式，元起8月不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，下旬确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

作为领克旗下首款纯电车型，交付Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。沃尔沃集团持有30%股份，装预可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，元起8月领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。在功能层面，下旬领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。